La serie 333 original de Renfe estaba compuesta por 93 unidades fabricadas en los años 1.974 a 1.976 por MACOSA, bajo licencia de General Motors y NOHAB. Entregadas todas ellas en los colores de Renfe de la época, verde con franjas amarillas.
Esta locomotora se correspondía parcialmente con la locomotora GM-26T de general Motors. Pero con diseño mecánico de la empresa sueca NOHAB, que bajo licencia de la anterior fabricaba locomotoras con libertad para el diseño de la carrocería, dotando a las máquinas americanas del diseño de doble cabina. Equipaba un motor diésel de 16 cilindros en V con turbo incorporado, con una potencia de 2.550 C.V. Se sustituyó también el generador principal por un alternador trifásico y un rectificador con diodos de silicio para alimentar los 6 motores eléctricos de tracción con corriente continua.
A su incorporación sustituyeron a las unidades 340, transportando trenes de mercancías y viajeros por líneas no electrificadas. Han prestado servicio en todo el territorio nacional realizando servicios de trasportes de carbón de Samper de Calanda a Andorra, siderúrgicos en Sagunto o naranjeros en la línea mediterránea. Entre los servicios de viajeros se cuentan el rápido Madrid- Canfranc y el expreso Barcelona- A coruña.
Estas máquinas inicialmente estaban autorizadas a una velocidad de 120 km/h, aunque su velocidad máxima era de 150 km/h. Posteriormente en 1.990 algunas de ellas fueron modificadas con sustitución de bogies para transporte de viajeros formando las subseries 333.1 y 333.2, siendo asignadas a Grandes Líneas y recibiendo la decoración blanca y azul.
Darían lugar a las subseries 333.3 y 333.4, las “Prima” aunque pueden ser consideradas como nuevas locomotoras ya que solo utilizarían de esta serie los bogies, el motor y el sistema ASFA.
Más información:
https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_333_de_Renfe
http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_333
| Años de Puesta en servicio: | 1974-1976 |
| Unidades fabricadas | 93 |
| Disposición ejes | Co-Co |
| Constructores | MACOSA, General Motors, NOHAB |
| Velocidad máxima | 120-160 km/h |
| Potencia | 2.550 C.V |
| Longitud entre topes | 20.700 mm |
| Motores | 1 diésel GM 16-645-E-3. 16 cil. V |
| Motores de tracción | 6 eléctricos |
| Peso | 120 T |
| Peso por eje | 20 |
El modelo en N
En mi parque cuento con una unidad fabricada por Hispatren, referencia 9109. En color vede con librea amarilla. Reproduce la locomotora 333-091-7. Digitalizada con decodificador LokPilot 3.0.
La documentación del fabricante puede descargarse de aquí.