Categoría: Parque Motor

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Serie 436 “Las Suizas”

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La serie 436 de Renfe «Suizas»eran unidades de trenes automotores eléctricos a 3.000V. Ya en 1952 Renfe configuró un pliego de características técnicas para la construcción de 143 unidades que pudieran operar en las nuevas líneas de 3000V. Existía la necesidad de establecer servicios en las periferias de las ciudades con alta frecuencia de paso y numerosas paradas, dado el incremento de población y necesidad de transporte creciente. Continúa leyendo «Serie 436 “Las Suizas”»

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Serie 276 Renfe

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La serie 276 Renfe es una serie de locomotoras eléctricas, conocidas como “las francesas” que entraron en servicio entre 1956 y 1965. Desarrolladas por Alsthom, entrego las primeras 20 unidades, fabricadas por la marca francesa,  en 1.952. Si bien,  no pudieron ser puestas en servicio hasta 1.956 cuando se finalizaron las primeras electrificaciones catalanas. El resto de la serie la fabricó la industria nacional bajo licencia. Continúa leyendo «Serie 276 Renfe»

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Serie 440 Cercanias

Serie 440 Renfe

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Las unidades eléctricas autopropulsadas de la Serie 440 de Renfe constituyen la más numerosa, con 255 trenes construidos. Surge con el objetivo de incrementar el número de unidades eléctricas a 3000 V cc. En los planes de electrificación de la red nacional de ferrocarriles de los años 70, se incluían la electrificación de numerosas líneas principales y de cercanías a la nueva tensión, muchas de ellas explotadas ya con tracción diésel y en previsión del fin de la tracción a vapor. Continúa leyendo «Serie 440 Renfe»

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Serie 271 Renfe

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La serie 7100 de Norte, más tarde serie 271 de Renfe es la misma locomotora de la serie 270, a la que le fue añadido un capot y un bisel en cada testero con el fin de reducir la masa a 15 toneladas por eje. Las mejoras técnicas añadidas a las locomotoras de la serie 7000 habían incrementado su peso hasta las 17 toneladas.  Con ello se reducía ajustándolo a los requerimientos iniciales del pedido y permitía su uso en la línea de San Juan que por estructura de puentes o armadura de vías no permitían grandes pesos por eje.

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