La serie de locomotoras 10.800 de Renfe seria renombrada como serie 308, la constituyeron 41 locomotoras fabricadas entre 1.966 y 1.969 por General Electric y Babcock Wilcox. Empleadas en Renfe para servicios mixtos, mercancías y maniobras, con la librea … Continúa leyendo Serie 308 «ye-yes»
La serie 333 original de Renfe estaba compuesta por 93 unidades fabricadas en los años 1.974 a 1.976 por MACOSA, bajo licencia de General Motors y NOHAB. Entregadas todas ellas en los colores de Renfe de la época, verde con … Continúa leyendo Serie 333
La serie 319 Renfe original estaba formada por 103 locomotoras entregadas entre los años 1.965 y 1.972. Las 10 primeras fabricadas por General Motors presentaban la peculiaridad de seguir el esquema americano de cabina única. Las 93 restantes fueron fabricadas … Continúa leyendo Serie 319
Estas locomotoras se diseñaron para la realización de maniobras y de servicio en línea. La serie 311 de Renfe parte del prototipo 311-001, conocida como “Mabi” por los aficionados, término formado por las iniciales de sus fabricantes y del INI … Continúa leyendo Serie 311
La serie 354 de Renfe estaba formada por 8 locomotoras diésel hidráulicas Talgo. Esta serie fue íntegramente fabricadas por Krauss-Maffei en Alemania entre 1.983 y 1.984. Locomotoras diseñadas y destinadas al remolque de los talgos pendulares. El nuevo diseño de … Continúa leyendo Serie 354
Las locomotoras diésel -hidráulicas 4000, que constituirían la serie 340 Renfe, fueron en su momento punteras por ser las de mayor potencia en una locomotora diésel. Con dos motores Maybach-Mercedes Benz MD-870, con 16 cilindros en V, cada uno de … Continúa leyendo Serie 340 (4000)
La serie 307 Renfe estaba compuesta por 10 locomotoras diésel- eléctricas. Cuando entraron en servicio en 1962 fueron matriculadas como serie 10700. Se utilizaron para servicios mixtos de maniobras y de línea con trenes ligeros. Estas locomotoras realizaron la mayor … Continúa leyendo Serie 307 RENFE
La serie 318 de Renfe es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas, con un motor ALCO modelo 251 B de 12 cilindros en V, capaz de suministrar 1980 CV y 6 motores de tracción 5GE 761-A1 en los dos bogíes de … Continúa leyendo Serie 318 (Ex 1800)
Las locomotoras de la serie 321 (Alco 2100 según anterior numeración de Renfe), son locomotoras diésel-eléctricas de origen estadounidense. En total se construyeron 80 locomotoras. En 1965 entraron en servicio las 8 primeras, 5 directamente construidas por Alco en Schenectady … Continúa leyendo Serie 321 ( Alco 2100 )
La Vossloch G1700 BB (MaK G1700 BB ) es una locomotora diésel-hidráulica. Esta familia la componen dos modelos diferenciados únicamente por su motor. La G1700 1BB con un motor MTU 4000 R20 y la G1700 2BB con motor Caterpillar 3512B. … Continúa leyendo Vossloch G1700 BB (MaK G1700 BB)
La serie 303 de Renfe, fue originalmente matriculada como serie 10.300. Inicialmente 20 locomotoras diesel-eléctricas de maniobras fabricadas por Babcock – Wilcox y MTM entre 1953 y 1956. Se pretendía a principios de los años cincuenta sustituir la tracción vapor … Continúa leyendo Serie 303 Renfe (10.300)
La serie 333.3 Prima, compuesta por 32 unidades numeradas de la 333.301 a 333.332. De hecho constituyen un nuevo tipo de locomotora. Si bien recibieron la numeración como subserie de la 333 al haber sido utilizado los bogíes, el motor … Continúa leyendo Serie 333.3 Prima
Las locomotoras de la serie 352 de Renfe, inicialmente denominadas 2000-T. Fueron diseñadas específicamente para el transporte de pasajeros, específicamente para la tracción de las ramas talgo III. Construidas por Krauiss- Maffei entre 1964 y 1965, estaban equipadas con dos … Continúa leyendo Serie 352 Renfe (2000-T)