La serie 354 de Renfe estaba formada por 8 locomotoras diésel hidráulicas Talgo. Esta serie fue íntegramente fabricadas por Krauss-Maffei en Alemania entre 1.983 y 1.984. Locomotoras diseñadas y destinadas al remolque de los talgos pendulares. El nuevo diseño de estas composiciones permitía incrementar su velocidad máxima en curva un 25% respecto al material convencional.
Estéticamente muy similar a la serie 353, incorporaba mejoras, especialmente en la potencia donde alcanzaban los 4.171 C.V. con dos motores MTU 396 TD 13. Inicialmente su velocidad máxima era de 180 km/h, más tarde se les añadiría un nuevo puente reductor que incorporaba un engranaje más e incrementaba la velocidad a 200 km/h.
Siguiendo la tradición de las locomotoras Talgo, recibirían nombres marianos.
- 354-001 (4001-T) Virgen de Covadonga
- 354-002 (4002-T) Virgen de la Macarena
- 354-003 (4003-T) Virgen de la Encarnación
- 354-004 (4004-T) Virgen de Guadalupe
- 354-005 (4005-T) Virgen del Pilar
- 354-006 (4006-T) Virgen de Aránzazu
- 354-007 (4007-T) Virgen de Begoña
- 354-008 (4008-T) Virgen de Montserrat
Estas locomotoras dieron un excelente resultado, siendo intensivamente utilizadas. Su retirada en el año 2.009 se debió, según Renfe, a los costes que suponía el mantenimiento de una serie de la que quedaban solo tres unidades operativas ( 354-001, 354-006 y 354-008). Se perdieron 4 unidades en accidentes y una quinta en un incendio.
El último viaje lo realizó la 354-008 (Virgen de Montserrat) el 11 de diciembre de 2.009 entre Cartagena y Madrid.
Algunas unidades recibieron la decoración de Grandes Líneas. Se conserva la unidad 354-001 (Virgen de Covadonga) en el museo de Vilanova i la Geltrú. Las dos restantes fueron desguazas en la factoría de Talgo en las Matas en julio del 2.014.
Más información:
http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_354
https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_354_de_Renfe
| Años de Puesta en servicio: | 1983 |
| Unidades fabricadas | 8 |
| Disposición ejes | B-B |
| Constructores | Krauss-Maffei |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Potencia | 4.171 C.V. |
| Longitud entre topes | 19.290 mm |
| Motores de tracción | 2 MTU 296 TD 13 |
| Peso | 80 T |
| Peso por eje | 20 |
El modelo en N
En mi parque cuento con el modelo de Arnold referencia HN2071, en colores azul y marfil. Reproduce la unidad 254-011 “Virgen de Covadonga”. Está digitalizada con decodificador Digitrax DZ125IN. Es una buena locomotora, de funcionamiento excelente. Un modelo muy recomendable.
La documentación de Arnold de esta locomotora puede descargarse aquí.