Cinco prototipos de la serie 220 (V 200.0 ) de la Deustche Bahn fueron construidas por Krauss-Maffei, entre 1953 y 1954, en 1957 se iniciaría la construcción de 61 unidades y 20 más por MaK.
Resultaban caras de mantener debido a sus dos motores diesel. Clara desventaja respecto a la clase V 160 de un único motor. A ello se unió la electrificación de las líneas y la aparición de la Clase 221 de mayor potencia, lo que provocarían su desaparición a los 20 años de su construcción, en 1977 fueron relegadas a los depósitos del norte de Alemania y retiradas completamente del servicio en 1984.
| Años de Puesta en servicio: | 1953; 1956–1958 |
| Numeración: | V200 001-086, a partir 1968 : 220 001-086 |
| Disposición ejes | Bo-Bo |
| Constructores | Krauss-Maffei y MaK |
| Velocidad máxima | 140 Km/h |
| Potencia continua | 1.618 kW (2.170 hp) |
| Longitud entre topes | 18.47 m (prototipos), 18.53 m (producción) |
| Motores de tracción | 2 x V12 Maybach o Mercedes |
| Peso | 80 T |
| Peso por eje | 20 T |
Modelo en N
De la marca Roco. Estuvo presente en cajas de iniciación de la marca. Es un modelo robusto y compacto, de extraordinario rendimiento y silenciosa en su funcionamiento.
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