El conocido automotor Ferrobús constituye la serie 591 Renfe. En 1954 Wagonfabrik-Uerdigen en Alemania construye un prototipo específico para Renfe, formando parte de 6 prototipos para diferentes compañías europeas basados en el modelo VT 95. El fabricante entrega a finales … Continúa leyendo Serie 591 Ferrobús
La serie 333 original de Renfe estaba compuesta por 93 unidades fabricadas en los años 1.974 a 1.976 por MACOSA, bajo licencia de General Motors y NOHAB. Entregadas todas ellas en los colores de Renfe de la época, verde con … Continúa leyendo Serie 333
La serie 319 Renfe original estaba formada por 103 locomotoras entregadas entre los años 1.965 y 1.972. Las 10 primeras fabricadas por General Motors presentaban la peculiaridad de seguir el esquema americano de cabina única. Las 93 restantes fueron fabricadas … Continúa leyendo Serie 319
La compañía MZA encargó en 1.935 un grupo de 4 automotores diésel de bogies y transmisión eléctrica a la Maquinista Terrestre y Marítima. Estas unidades son entregadas en 1.936, siendo numeradas por la compañía como WE 201 a 204. Estas … Continúa leyendo Serie 9200 «Burmeister»
En 1949 el Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de la red estatal junto al Departamento de Material y Tracción elaboró un pliego de condiciones para una locomotora polivalente. La MTM presentó una propuesta que cumplía … Continúa leyendo Serie 141 (Mikados)
Las locomotoras Ce 6/8 II son locomotoras eléctricas articuladas de la SBB, se utilizaron principalmente en el ferrocarril de Gotthard. Estuvieron en funcionamiento hasta la década de los 80. De las 33 locomotoras construidas entre 1919 y 1922 se conservan … Continúa leyendo Serie Ce 6/8 SBB (Cocodrilo)
Estas locomotoras se diseñaron para la realización de maniobras y de servicio en línea. La serie 311 de Renfe parte del prototipo 311-001, conocida como “Mabi” por los aficionados, término formado por las iniciales de sus fabricantes y del INI … Continúa leyendo Serie 311
La serie 354 de Renfe estaba formada por 8 locomotoras diésel hidráulicas Talgo. Esta serie fue íntegramente fabricadas por Krauss-Maffei en Alemania entre 1.983 y 1.984. Locomotoras diseñadas y destinadas al remolque de los talgos pendulares. El nuevo diseño de … Continúa leyendo Serie 354
Las locomotoras diésel -hidráulicas 4000, que constituirían la serie 340 Renfe, fueron en su momento punteras por ser las de mayor potencia en una locomotora diésel. Con dos motores Maybach-Mercedes Benz MD-870, con 16 cilindros en V, cada uno de … Continúa leyendo Serie 340 (4000)
Las unidades de la serie 597 son automotores diésel, más conocidos como TER (Tren Español Rápido). Ante la necesidad de dar respuesta a la creciente demanda de transporte de pasajeros de principios de los años 60, así como de sustituir … Continúa leyendo Serie 597 Renfe (TER)
La serie 307 Renfe estaba compuesta por 10 locomotoras diésel- eléctricas. Cuando entraron en servicio en 1962 fueron matriculadas como serie 10700. Se utilizaron para servicios mixtos de maniobras y de línea con trenes ligeros. Estas locomotoras realizaron la mayor … Continúa leyendo Serie 307 RENFE
La serie 318 de Renfe es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas, con un motor ALCO modelo 251 B de 12 cilindros en V, capaz de suministrar 1980 CV y 6 motores de tracción 5GE 761-A1 en los dos bogíes de … Continúa leyendo Serie 318 (Ex 1800)
Las dos únicas unidades del Villacañas fueron construidos por Mariano del Corral en 1.935 para el Ferrocarril de Villacañas a Quintana de la Orden. Aunque el interés de la construcción de la línea en 1.909 había sido dar salida rápida … Continúa leyendo Villacañas (MABf5)
Las locomotoras de la serie 252 de Renfe forman parte del proyecto Eurosprinter de Siemens. No resulta extraño entonces que la construcción de las 15 primeras unidades, estas con ancho UIC, correspondiera al consorcio Siemens- Kruss-Maffei. Realizándose las 60 restantes, … Continúa leyendo Serie 252
La serie 1000 de Renfe es un conjunto de 7 locomotoras construidas expresamente para la línea Ripoll – La Tor de Querol. Locomotora emblemática de la línea del Transpirinaico, solo circulo en esta línea. Esporádicamente pudieron ser vistas en Barcelona … Continúa leyendo Serie 281 ( 1000 )
Las locomotoras de la serie 321 (Alco 2100 según anterior numeración de Renfe), son locomotoras diésel-eléctricas de origen estadounidense. En total se construyeron 80 locomotoras. En 1965 entraron en servicio las 8 primeras, 5 directamente construidas por Alco en Schenectady … Continúa leyendo Serie 321 ( Alco 2100 )
La Vossloch G1700 BB (MaK G1700 BB ) es una locomotora diésel-hidráulica. Esta familia la componen dos modelos diferenciados únicamente por su motor. La G1700 1BB con un motor MTU 4000 R20 y la G1700 2BB con motor Caterpillar 3512B. … Continúa leyendo Vossloch G1700 BB (MaK G1700 BB)
Los automotores térmicos ABJ-7 construidos por MMC bajo licencia Renault entre 1.949 y 1.956, formaría la serie 9313-9334 de Renfe. Continuación de las serie 9204-9208 constituida por automotores procedentes de MZA y la serie 9300-9306 constituida por los procedentes de … Continúa leyendo ABJ-7