La serie 436 de Renfe «Suizas»eran unidades de trenes automotores eléctricos a 3.000V. Ya en 1952 Renfe configuró un pliego de características técnicas para la construcción de 143 unidades que pudieran operar en las nuevas líneas de 3000V. Existía la necesidad de establecer servicios en las periferias de las ciudades con alta frecuencia de paso y numerosas paradas, dado el incremento de población y necesidad de transporte creciente.
No se firmaría hasta 1956 el contrato con un grupo de empresas Suizas, y alguna española, para la construcción de estas unidades. Las primeras 15 fueron construidas por empresas suizas, de ahí que recibieran ese apodo. El resto se fabricaría por GESTESA, un grupo temporal formado por las suizas y las españolas MACOSA, MTM y Aguirena.
Las primeras unidades entrarían en servicio en 1958, recibiéndose la última unidad en 1967. Prestaron servicio de cercanías y algunos regionales, inicialmente en Cataluña, extendiéndose por Castilla y Andalucía, finalmente se verían por toda la red electrificada de la península, excepto País Vasco, donde la electrificación seguía siendo de 1500V.
Perdieron parte de sus servicios con la llegada de las 440, a partir de 1974. Para poder continuar dando servicio y competir con las nuevas unidades en 1982 se sometieron a una gran reforma. Se mejoraron aspectos de confort, los sustituyeron los pantógrafos a monobrazo y se cambió su típica librea verde-plata por la azul-amarilla.
“Las Suizas” dieron lugar a tres series, más por la diferencia en su composición que por las diferencias técnicas inexistentes entre ellas.
Unidades de la serie 436 : Automotor con furgón – remolque – automotor sin furgón.
La serie 437: Automotor con fuirgón – automotor sin furgón.
Y la serie 438: Automotor con furgón – remolque con cabina
Más información:
Trenes y tiempos Blog con un artículo extenso sobre estas unidades.
Años de Puesta en servicio: | 1958-1967 |
Unidades fabricadas | 60 WM, 62 MWD, 99 WR, 4 WRC, 62 WRcD |
Disposición ejes | Bo’Bo’ |
Alimentación eléctrica | 3000 V cc |
Constructores | Schindler-BBC, MTM, Macosa, SECN, MMC |
Velocidad máxima | 130 km/h (limitada a 110km/h) |
Motor de tracción | BBC GLM 532 DK |
Potencia nominal | 1.200 CV (880 Kw) |
Longitud entre topes | 76.360 mm (25.655 / 25.050 / 25.655 mm.) |
Peso | 122 T (58 / 31 / 33 t) |
Peso por eje | 14,5 / 7,75 / 8,25 t |
Mando múltiple | Hasta 4 unidades. |
El modelo en N
Fabricado por la nueva Ibertren con las referencias 56010 en versión analógica y referencia 56011 para la versión digital con sonido.
Dispongo de la unidad analógica digitalizada sin sonido con decodificadores LokPilot.
Pueden descargarse aquí la documentación que acompaña estas unidades.