El esquema de explotación de una maqueta ferroviaria es una visión simple, esquematizada de los trayectos e intercomunicaciones posibles en el trazado. Este esquema nos permite ver fácilmente que tipo de rutas podemos establecer para simular el tráfico ferroviario.

Cuando soñamos despiertos con la futura maqueta, esta cuenta con interminables vías de apartadero, grandes trazados, numerosas estaciones, talleres y un largo etcétera. Queremos añadir escenas ferroviarias de todo tipo. Pero la realidad del espacio y sobretodo de nuestro bolsillo nos llevarán a un esquema más modesto.

Presentaré aquí el esquema de explotación “final” de mi maqueta. Como no representa ningún lugar, época, ni instalación concreta, es una línea imaginaria en la que he puesto a las estaciones o destinos los nombres que a lo largo del tiempo de su construcción han ido surgiendo. Su única finalidad es disfrutar realizando maniobras u organizando el tráfico ferroviario. Con el esquema analizaremos la bondad del diseño.

El esquema

La línea principal es un trazado en vía doble entre dos estaciones ocultas, a las que he denominado “Mestral” con 5 vías y “Tramuntana” en el otro extremo formado por la secuencia de dos estaciones de 4 vías cada una. Diseño forzado por la poco profundidad y porque la segunda se encuentra en curva realizando un giro de 180º.

El tráfico entre ambas discurre forzosamente por la estación de “Sta teresa de la Vall”. Nombre que recibe en honor a la “jefa de estación”. Con 5 vías principales, vías de apartadero, talleres y puente giratorio.

Saliendo de “Mestral” existe la conexión con una línea de vía única que enlaza con la estación término de “Moritzburg» en el nivel superior. A medio camino existe un enlace para la terminal de la empresa “Logistic Rail Transports”, que sirve de terminal de mercancías para la población cercana con 5 cortas vías de apartadero.

Próxima a “Moritzburg” la presencia de un núcleo industrial justifica la presencia de otro apartadero “Fabriksa”, también destino y origen de algunos mercantes.

Por último, la estación de “Moritzburg” sirve de inicio de una línea de vía única que transcurre en el extremo más alejado de la maqueta hasta la población turística y rural de “Vilatallada”. Con una estación intermedia de cruce “Val d’en Pep”.

Explotación

Este esquema nos brinda la posibilidad de crear tráfico de una vía principal entre las estaciones subterráneas. Este incluirá servicios de cercanías o regionales, expresos y mercantes pesados.

La derivación a Moritzburg y sus apartaderos industriales, nos posibilitan establecer un tráfico regular de conexión con Mestral, Así como de mercancías más ligeros con cualquiera de los tres destinos disponibles en la línea principal.

Por último desde Moritzburg se puede operar un servicio de trenes turísticos a Vilatallada y cortes de mercancías con destino a esta población.

Creo que con estas opciones las posibilidades de juego son muy amplias. La posibilidad de maniobras considerables, ya que podemos no solo montar o desmontar trenes en las estaciones, sino también generar cambios de sentido en la estación principal con destino en la vía secundaria, etc.

Para establecer los horarios y manejo de todo ese tráfico espero contar con dos ayudas, el ordenador y el Rocrail.