La Serie 100 de Renfe fueron las primeras unidades de Alta Velocidad Española, derivan de los TGV atlantique de la red de alta velocidad francesa.
Estas unidades se fabricaron a partir de un pedido de 24 unidades para la línea Madrid- Sevilla con ancho internacional. Considerado un pedido excesivo, tras el pago de indemnizaciones a Alsthom se consideró modificar 6 unidades a ancho ibérico para ser utilizados en la línea del litoral mediterráneo. Estas unidades constituirían la serie 101. A partir de 2009, estas unidades serian modificadas y se integrarían en la serie 100 inicial con ancho internacional.
La composición está formada por dos cabezas tractoras y 8 remolques con bogie compartido. Cuatro de clase turista, 3 de preferente, uno club y una cafeteria. Estas unidades iniciaron su servicio el 21 de abril de 1.992 en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Dieron también servicio, hasta la aparición de la serie 102, en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona-Francia, debiendo cambiarse el pantógrafo y la instalación del sistema ERTMS en estas unidades.
En el 2007, alcanzado el punto media de vida útil previsto, se realizaría una reforma interior y exterior.
En el 2011, se adjudicó a Alsthom la adaptación de 10 composiciones para su explotación en la línea Barcelona-París. Permitiría que pudieran circular en líneas de 1,5Kv y se completa con el sistema de señalización y comunicación francés. Se aumentó su capacidad a 347 pasajeros eliminando la clase Club.
Más información
https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_100_de_Renfe
http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_100
https://listadotren.es/motor/series.php?id=216
Años de Puesta en servicio: | 1.991-1.995 | ||
Unidades fabricadas | 24
(18 originales + 6 procedentes de la serie 101) |
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Disposición ejes | Bo’Bo’+2’2’2’2’2’2’2’2’2’+Bo’Bo’ | ||
Composición | M-8R-M | ||
Alimentación eléctrica | Bitensión 25 Kv 50 Hz (AC) / 3 Kv (CC) | ||
Constructores |
Meinfesa, Sepsa, Stone Iberica, Alcatel y Faiveley. |
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Velocidad máxima | 300 km/h | ||
Potencia | 8.800 kW | ||
Longitud entre topes | 200,150 m | ||
Motores de tracción | 8 Trifásicos síncronos autopilotados
SM44-39-B de 1100Kw |
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Peso | 392 T. | ||
Número de plazas | 347 | ||
Mando múltiple | Si |
El modelo en N
El modelo reproducido por Kato es la unidad 100-001-1 Tiene como referencia de producto 10719-9. Digitalizada con un Digitrax DZ125, y un segundo decodificador de funciones para las luces en la segunda cabeza tractora.
La documentación de este modelo puede descargarse aquí.