Serie 100 Renfe.

La Serie 100 de Renfe fueron las primeras unidades de Alta Velocidad Española, derivan de los TGV atlantique de la red de alta velocidad francesa.

Estas unidades se fabricaron a partir de un pedido de 24 unidades para la línea Madrid- Sevilla con ancho internacional. Considerado un pedido excesivo, tras el pago de indemnizaciones a Alsthom se consideró modificar 6 unidades a ancho ibérico para ser utilizados en la línea del litoral mediterráneo. Estas unidades constituirían la serie 101. A partir de 2009, estas unidades serian modificadas y se integrarían en la serie 100 inicial con ancho internacional.

La composición está formada por dos cabezas tractoras y 8 remolques con bogie compartido. Cuatro de clase turista, 3 de preferente, uno club y una cafeteria. Estas unidades iniciaron su servicio el 21 de abril de 1.992 en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Dieron también servicio, hasta la aparición de la serie 102, en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona-Francia, debiendo cambiarse el pantógrafo y la instalación del sistema ERTMS en estas unidades.

Sserie 100 Renfe

En el 2007, alcanzado el punto media de vida útil previsto, se realizaría una reforma interior y exterior.

En el 2011, se adjudicó a Alsthom la adaptación de 10 composiciones para su explotación en la línea Barcelona-París. Permitiría que pudieran circular en líneas de 1,5Kv y se completa con el sistema de señalización y comunicación francés. Se aumentó su capacidad a 347 pasajeros eliminando la clase Club.

Serie 100 de Renfe

Más información

https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_100_de_Renfe

http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_100

https://listadotren.es/motor/series.php?id=216

 

Años de Puesta en servicio: 1.991-1.995
Unidades fabricadas 24

(18 originales + 6 procedentes de la serie 101)

Disposición ejes Bo’Bo’+2’2’2’2’2’2’2’2’2’+Bo’Bo’
Composición M-8R-M
Alimentación eléctrica Bitensión 25 Kv 50 Hz (AC) / 3 Kv (CC)
Constructores
Alstom / MTM, Meinfesa, Alcatel y Faiveley

CAF / Sepsa y Stone Iberica

Meinfesa, Sepsa, Stone Iberica,

Alcatel y Faiveley.

Velocidad máxima 300 km/h
Potencia 8.800 kW
Longitud entre topes  200,150 m
Motores de tracción 8 Trifásicos síncronos autopilotados

SM44-39-B de 1100Kw

Peso 392 T.
Número de plazas 347
Mando múltiple Si
El modelo en N

El modelo reproducido por Kato es la unidad 100-001-1 Tiene como referencia de producto 10719-9. Digitalizada  con un  Digitrax DZ125, y un segundo decodificador de funciones para las luces en la segunda cabeza tractora.

Serie 100 Renfe

La documentación de este modelo puede descargarse aquí.

 

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