La serie 420 es un conjunto de locomotoras eléctricas de los ferrocarriles suizos, más conocidos como Re 4/4 II. Ampliamente utilizadas para el transporte de viajeros, tanto en tracción individual como en parejas. Realizan también servicios de mercancías, habitualmente en combinación con locomotoras de la serie 460, denominándose a la combinación Re 10/10.
El primer pedido de 50 locomotoras fue entregado a partir de 1.964. En diferentes pedidos se fabricarían hasta 1.985. Antes de la primera entrega a la unidad 41 se le modificó el sistema de engranajes. Con menor velocidad entregaba una mayor potencia, lo que permitía su uso en líneas de mayor pendiente y uso en mercancías. Se encargaron en 1.969 20 unidades que darían lugar a la serie 430 Re 4/4III, para operar en la línea del Gotardo.
El conjunto de locomotoras de la segunda serie, conocidas como Re 4/4 III son medio metro más largas que sus antecesoras. Este conjunto (11156 a 11349 y 11371-11397) está formado por diferentes pedidos a los fabricantes, y se clasifican según el pedido u orden por el que fueron solicitadas.
A seis unidades (11196 a 11201; más tarde 11195 a 11200) les fue modificado el pantógrafo por otro más ancho cumpliendo con las normativas alemanas y austriacas para operar en trenes Eurocity en las fronteras de Bregenz y Lindau. Más tarde se crearían nuevas unidades como serie 421 con esta y otras mejoras para su uso en el extranjero. Aunque identificadas como SBB cargo, realizan también servicios de pasajeros.
30 unidades de pasajeros (11201-112030) fueron modificadas en el año 2.011 para dar servicio en hora punta en las cercanías de Zürich. Se formaron composiciones con 6 o 10 coches de dos pisos con una locomotora en cada extremo.
Más información:
https://es.wikipedia.org/wiki/SBB-CFF-FFS_Re_420
https://en.wikipedia.org/wiki/SBB-CFF-FFS_Re_420 en inglés.
https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_II en alemán. La más completa.
| Años de Puesta en servicio: | 1964, 1967–1985 | ||
| Unidades fabricadas | 276 | ||
| Disposición ejes | Bo-Bo | ||
| Alimentación eléctrica | 15 kV 16 2⁄3 Hz AC | ||
| Constructores | SLM Winterthur
BBC Baden MFO Zúrich SAAS Ginebra |
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| Velocidad máxima | 140 km/h | ||
| Potencia de arranque |
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| Potencia de tracción | 167kN 4700kW | ||
| Longitud entre topes | 14’800 mm (11101–11106) 14’900 mm (11107–11155) 15’410 mm (11156–11349, 11371–11397) |
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| Motores de tracción | 4 | ||
| Peso | 80t 84t (mit Klimaanlage) 85t (Re 421) |
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| Peso por eje | 20T – 21T |
El modelo en N
Realizado a partir de una unidad estática, motorizada con un chasis Kato. Numerada como 11178, en librea roja. Se corresponde con una unidad del tercer pedido, es decir primera entrega de la segunda serie. Ha sido digitalizada con decodificador digitrax DZ125.