La serie 7100 de Norte, más tarde serie 271 de Renfe es la misma locomotora de la serie 270, a la que le fue añadido un capot y un bisel en cada testero con el fin de reducir la masa a 15 toneladas por eje. Las mejoras técnicas añadidas a las locomotoras de la serie 7000 habían incrementado su peso hasta las 17 toneladas.  Con ello se reducía ajustándolo a los requerimientos iniciales del pedido y permitía su uso en la línea de San Juan que por estructura de puentes o armadura de vías no permitían grandes pesos por eje.

Esta serie estaba compuesta inicialmente en 1.926, por 10 locomotoras para la línea catalana.  Un nuevo pedido de 15 unidades las ampliaba hasta 25 unidades en el año 1.929, para dotar la línea de Alsasúa-hendaya, con limitaciones parecidas a la línea catalana en algunos puentes metálicos.

Permanecieron en servicio en sus líneas de origen, hasta la electrificación de las líneas catalanas a 3.000 V continua, en los años sesenta. Momento en que perderían el eje libre y se trasladarían al país Vasco, hasta su retirada definitiva en el depósito de Miranda de Ebro.

Más información en:

http://trenesytiempos.blogspot.com/2017/08/las-tracciones-termica-y-electrica-en_74.html

http://www.listadotren.es/carac/fichadatos.php?id=166

http://ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_270

http://www.listadotren.es/carac/fichadatos.php?id=165

El modelo en N

En mi parque cuento con una unidad de la Serie 7100, de la nueva Ibertren. Con referencia de fabricante 52010-B. Reproduce la locomotora 7122, en libre verde con franja amarilla de Renfe, en época III. Digitalizada con decodificador ZIMO MX620N.

La documentación de Ibertren de esta locomotora puede descargarse aqui Ibertren_7100.