La serie 7000 de Norte, más tarde serie 270 de Renfe tiene sus inicios en los principios de la electrificación de líneas. La Compañía  Caminos de Hierro del Norte electrifico en 1.921 la rampa de Pajares, con tensión de 3.000 V.

Los buenos resultados obtenidos animaron a la electrificación de los tramos de Irún a Alsasua, en la línea Madrid – Hendaya, la línea Barcelona – Manresa – Lleida, el tramo de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses, en la de Puigcerdà,  de Madrid a Ávila, en la línea Madrid – Hendaya, y de Madrid a Segovia en la línea Villalba – Medina del Campo.

Estos proyectos, a diferencia de la rampa de Pajares, se realizarían a 1.500 V. Tensión que se estaba popularizando en Europa. El menor coste de los motores y centrales transformadoras a esta tensión compensaban el mayor coste de la catenaria. Para esta tensión se construirían diversas locomotoras de concepción suiza, que constituirían las series 7000, 7100, 7200, 7400 y 7500. Además del prototipo 7300.

Las 12 locomotoras con rodaje Co-Co de la Serie 7000 de Norte son construidas en 1.928 por Euskalduna en su parte mecánica y por Oerlikon en la parte eléctrica. Fueron una versión mayor de la locomotora Bo-Bo  que Oerlikon había desarrollado para la compañía francesa del ferrocarril Paris – Orleans (BB-01 a 80).

Recibirían la numeración de la 7001 a la 7012 de Norte. La mantendrían en Renfe, hasta recibir la numeración UIC de la 270.001 a 270.012. Permanecerían en servicio hasta 1.974.

Diseñada específicamente para el transporte de mercancías, con motores suspendidos de la nariz, podía alcanzar velocidad máxima de 90 km/h. Aportaba una potencia de 1.650 C.V.

Más información en:

http://ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_270 http://www.listadotren.es/carac/fichadatos.php?id=165  

Años de Puesta en servicio:	1928
Unidades fabricadas	12
Disposición ejes	Co-Co
Alimentación eléctrica	1.500 V
Constructores	OERLIKON parte eléctrica EUSKALDUNA  parte mecánica
Velocidad máxima	90 km/h
Potencia	1.800 CV
Esfuerzo de tracción	3.550 Kg
Longitud entre topes	15.900 mm
Motores de tracción	6 ( uno por eje )
Peso	102  T
Peso por eje	17
Sistema de freno	Aire

Los modelos en N

En mi parque cuento con dos unidades de la Serie 7000, de la nueva Ibertren.

La primera unidad con referencia de fabricante 5020. Reproduce la locomotora 7005, en libre verde con franja amarilla de Renfe, en época III. Digitalizada con decodificador CT DCX74D.

La documentación de Ibertren de esta locomotora puede descargarse aqui Ibertren_7000_ref 52020.

La segunda unidad reproduce la locomotora 7011, en librea color verde característico de las locomotoras Alsthom, sin franja.  Digitalizada con decodificador Digitrax DZ125

De referencia 5030, la documentación que acompaña este modelo puede descargarse en el enlace Ibertren_7000.