La serie 319 Renfe original estaba formada por 103 locomotoras entregadas entre los años 1.965 y 1.972. Las 10 primeras fabricadas por General Motors presentaban la peculiaridad de seguir el esquema americano de cabina única. Las 93 restantes fueron fabricadas por MACOSA, con una carrocería completamente diferente con dos cabinas, muy similar a las 321. Fueron numeradas de la 1901 a la 1999 y de la 19901 a 19904 (alcanzado el límite de la numeración 1999). Estas locomotoras disponían de un motor de 1977 CV, lo que les permitía una velocidad máxima de 120 Km/h. Serian renumeradas 319.001 a 319.103 siguiendo la numeración anterior.
Subserie 200
El deficiente rendimiento de la serie original determino a principios de los años 80 su desguace, sin embargo, el buen rendimiento del motor y otros componentes hizo que se encargará a MACOSA la construcción de 20 locomotoras aprovechando estos componentes.
Se construyeron 20 unidades conocidas como las retales, con 3 cristales frontales de cabina. Todas ellas fueron entregadas en decoración azul y amarilla, excepto las dos últimas en decoración estrella. Numeradas de la 319.201 a 319.220.
El buen rendimiento determino que se fabricarán 38 unidades más, si bien, en esta ocasión con dos cristales frontales en cabina, lo que les aporta una imagen diferente. Se incluyó en este grupo algunas mejoras en los motores y otros componentes. Algunas de ellas podían circular a 140 km/h y con ancho de las líneas de alta velocidad. Las últimas 10 unidades no aprovechaban ningún componente de la serie anterior y fueron construidas completamente. Fueron numeradas de la 319.221 a 319.258.
Esta subserie fue especialmente empleada en transportes de mercancías, circulando a 120 km/h.
Subserie 300
La subserie 300 consta de 40 unidades fabricadas por Meinfesa durante los años 1991 y 1992. Ofrecía alguna mejoras con la incorporación de los otores GM 16-645-C de 2230 CV. Especialmente diseñadas para el transporte de pasajeros, incluía calefacción para el tren y podía circular a 140 km/h. Numeradas de la 319.301 a 319.040.
Subserie 400
Esta última subserie, con 10 unidades también fabricadas por Meinfesa entre 1992 y 1993, incluyen el mismo motor que la subserie anterior, con sistema de tracción electrónico que mejoraba el rendimiento. Fueron autorizadas a circular a 120 km/h. Numeradas de la 319.401 a 319.410.
Más información
http://ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_319
https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_319_de_Renfe
| Años de Puesta en servicio: | 1965 |
| Unidades fabricadas | Serie original 103 |
| Disposición ejes | Co-Co |
| Constructores | MACOSA, General Motors |
| Velocidad máxima | 120-140 km/h |
| Potencia | 1977 – 2230 CV (según subserie) |
| Longitud entre topes | 18.470 mm
19.550 mm (subseries 200,300 y 400) |
| Motores | 1 diesel
6 motores de tracción GM D-29 GM D-77-B Las subseries 200,300 y 400. |
| Peso | 110 a 117 T (según subserie) |
| Peso por eje | 18,3 T |
| Mando múltiple | 3 |
Los modelos en N
La primera reproducción es de la resurgida Ibertren, con referencia 23012. Es la locomotora 319-041-6, de la serie original bicabina. En decoración verde con franja amarilla, envejecida. Digitalizada con decodificador Digitrax DZ125IN.
Las locomotoras de la serie 200, son de la marca Startrain. Una retales en decoración azul y amarillo, con referencia 60108. Con numeración 319-201-0, es decir la primera en salir de la fábrica de MACOSA.Esta digitalizada con LokPilot v.3.0.
La segunda es una de las dos retales en color estrella, la 319-219-2, con referencia del fabricante 60107, digitalizada con LockPilot v.3.0.
La última de la subserie 200, es la locomotora 319-232-5, con la carroceráa de dos cristales frontales y decoración «Taxi». Digitalizada con decoder LokPilot v.2.0. Tiene la referencia de Startrain 60100.
De la subserie 300 cuento con dos locomotoras. También de Startrain. La primera tiene referencia 60113, locomotora en decoración Renfe Operadora. Con matricula 319-319. Esta digitalizada con decodificador LokPilot v.3.0.
La última en decoración Largo Recorrido, con matrícula 319-306. Tiene referencia del fabricante 60106. Se encuentra digitalizada con decodificador LokPilot v.2.0.
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