Motorización 2100 Ibertren

He motorizado una carcasa de 2100 de Ibertren, adquirida hace algún tiempo en el mercadillo de Masadas. La motorización disponible era una locomotora Alco de kato, a pesar de ser de chasis muy robusto y aparentemente difícil de adaptar.  En otras locomotoras de Ibertren realicé el proceso con locomotoras Alco-Pa1 de Like-Life, algo más ligeras y aparentemente fáciles de utilizar, pero el resultado y funcionamiento es mucho mejor con la motorización Kato.

motorizacion 2100 ibertren
Motorización utilizada y carcasa
Motorización

Para adaptar el chasis de la Kato, algo más largo,  a la carcasa Ibertren, solo se requiere cortar en ambos extremos unos milímetros.

motorizacion 2100 ibertren
Chasis recortado

De paso recorte un espacio en un extremo del chasis para hacer hueco para el circuito de luz en el otro testero.

La adaptación a la carcasa no requiere más trabajos. Ya tenemos la locomotora en funcionamiento. A falta de  hacer un faldón frontal decorativo. En el otro testero quedará el enganche original de la locomotora Kato, en este solo haremos las esquinas del faldón.

Chasis adaptado
Chasis adaptado a la carcasa

Los faldones son fáciles de hacer con tapas de cable VGA. Las que traen los cables nuevos de las pantallas de ordenador. Tiene la medida justa. Los bogies quedan algo más cerca de los testeros de lo que debería, los faldones no podrán extenderse por el lateral hacia el interior tanto como en el modelo real, aun así el resultado es bastante aceptable-  Añadiremos al final manguitos, enganche decorativo y topes.

Digitalización

Estas locomotoras Kato son fáciles de digitalizar. No tengo imágenes del proceso pero los pasos son:

  • Retirar todos los componentes del circuito impreso.
  • Las pista laterales quedarán para las tomas tal cual, el paso central lo he conectado a la toma del carril izquierdo (cable negro) y así soldar en él los retornos de las luces (usaremos el cable negro y no el azul, sino soldar aquí el azul y mantener aislado).
  • Separaremos los contactos del motor de las platinas de alimentación laterales. Si las hacemos pasar por unos orificios en la placa de plástico, quedarán separadas, no está de más poner un poco de cinta aislante encima de las  platinas de alimentación antes de volver a colocar el plástico.
  • Si queremos usar leds en los testeros podemos poner un led con una resistencia, el polo negativo a la pista central de la placa ( con cable azul o conexión al negro) y el otro directo a los cables amarillo y blanco del decoder.

He montado un ext18 LokPilot con un adaptador al que he soldado cables. Así puedo cambiar el decodificador en caso de avería.

Digitaclización motorización 2100 ibertren

Pintura

El techo pintado gris claro, posteriormente con pasadas lígeras sin llegar a cubrir de gris oscuro y marrón. Por último con negro y cubriendo con más intensidad alrededor del ventilador y hacia los extremos.

patinado motorizacion 2100 ibertren

Con negro pasadas de aerográfo a las rejillas dejando que se manchará más ligeramente el resto de la locomotora.  Con marrón claro algunas pasadas a la zona  más baja de la máquina para simular polvo y suciedad.

2100 patinado
Patinado

Por último con pincel seco se dan toques blancos y gris claro a los bogies y relieves de la  máquina. Con pintura para pintar railes, también en algunas esquinas de los testeros.

Para finalizar se da barniz mate.

lateral 210 ibertren
Lateral

testero 2100 ibertren
Testero
motorización 2100 ibertren
Locomotora acabada
2100 ibertren
Así luce en la maqueta

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *