Los automotores térmicos ABJ-7 construidos por MMC bajo licencia Renault entre 1.949 y 1.956, formaría la serie 9313-9334 de Renfe. Continuación de las serie 9204-9208 constituida por automotores procedentes de MZA y la serie 9300-9306 constituida por los procedentes de Norte.
En 1.949 se realiza un primer pedido de 10 unidades, numeradas de la 9313 a la 9322. Entraron en servicio a finales de ese año en las líneas Madrid-Badajoz, Madrid-Albacete y servicios regionales en Andalucía.
En 1.955 un segundo pedido, que se entregaría al año siguiente. Como modificación incluían un departamento de bar en el furgón de paquetería que más tarde sería suprimido. Se numerarían como 9323 a 9332. Estas unidades realizarían servicios en las líneas Madrid-Cáceres-Badajoz y Valencia-Murcia-Granada.
Con la llegada de los TAF, y posteriormente de los TER, los ABJ pasarían cada vez en mayor medida a realizar servicios regionales. Y más tarde se asignarían a los depósitos de Sevilla, Valencia y Zaragoza-Delicias. Los últimos prestaron servicio en la línea de Canfranc, y en servicios de trenes de obreros para trabajadores de Renfe en Zaragoza y Tarragona. Fueron dados de baja el 31 de Julio 1.976.
Más información:
http://ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_9313-9332
http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2013/12/los-renault-abejotas.html
| Años de Puesta en servicio: | 1949 a 1956 |
| Unidades fabricadas | 20 |
| Disposición ejes | Bo.Bo |
| Constructores | MMC (licencia Renault) |
| Velocidad máxima | 110km/h |
| Potencia | 220,50 KW |
| Longitud entre topes | 26.270 mm |
| Motores de tracción | 1 x Renault tipo 517 J |
| Peso | 37 t. a 40 t (9323 a 9332) |
| Mando múltiple | 2 |
El modelo en N
Fabricado por Mabar, cuento en mi parque con la unidad Renfe 9314, referencia 85901. Digitalizada con decodificador CT.
La información del fabricante puede ser descargada Mabar_ABJ.