La grúa Ibertren TAKRAF GM-1000, se corresponde con el modelo EDK 750/3 fabricadas por SM Kirow (TAKRAF) en Leipzig, de las que Renfe disponía de 9 unidades. Matriculadas como GM-1001 a GM-1009. Es una grúa de gran potencia, para elevar 100 Tns. Esta máquinaria dispone de un vagón auxiliar, matriculado como MGM. Entrarían en servicio entre junio del 1.979 y abril de 1.980.
La grúa con sistema hidráulico le permite pasar de posición de transporte a elevada, situando el gancho a 3 metros sobre el carril. Para la estabilidad esta provista de un contrapeso de 28 toneladas, que debe situarse en la trasera de la superestructura. Pero que en modo transporte debe ser situada sobre el vagón auxiliar, operación que la misma grúa efectuaba. Dispone además de toma exterior de corriente alterna trifásica de 380 V. 200 A 50 Hz.
Era autopropulsada, a una velocidad de 5 km/h, función empleada únicamente para la ubicación de trabajo. Formaban parte de los trenes de socorro que se encontraban en los depósitos:
Madrid-Atocha: GM 1001
Barcelona-C.Antunez: GM 1002
Miranda de Ebro: GM 1003
Valencia- Término : GM 1004
León: GM 1005
Zaragoza-Delicias: GM 1006
Córdoba: GM 1007
Alcázar de San Juan: GM 1008
TCR Valladolid: GM 1009
El tren grúa constaba de
- Grúa GM 1000
- Vagón auxiliar MGM 1000
- Coche mixto vivienda-taller SSG 1000
- Vagón J 400.000
Más información en :
http://www.listadotren.es/motor/series.php?id=292
El modelo en N
Ibertren reprodujo este modelo no motorizado. Con referencia 6472, formaba parte de una composición más amplia formada por la grúa, el vagón de apoyo, un J y un 8000. Podía encontrarse en los colores verde, amarillo y naranja. Siendo la primera decoración la alemana (verde) y las dos últimas las de Renfe (amarilla y naranja) según la época.
Para dotar de movimiento la unidad de Ibertren se motorizó un J con chasis Kato, y como es habitual en mi parque, digitalizado.
mo complemento a esta entrada que tanto ha hecho que recuperara mi afición ferroviaria.
Adjunto una «actualización» y un enlace a Google Maps. En donde se pueden ver las ubicaciones de las Takraf via satélite. A excepción de la 1001 que debe de estar a cubierto y la 1007. Que tuvo un accidente y se ignora su paradero. Incluyo también los colores actuales de las gruas.
Madrid-Atocha: GM 1001. Naranja. Ahora en Fuencarral
Barcelona-C.Antunez: GM 1002. Amarilla. Apartada y canibalizada. Donante de la pluma para la 1008
Miranda de Ebro: GM 1003. Naranja
Valencia- Término : GM 1004.Naranja. Ahora en Fuente San Luis
León: GM 1005. Amarilla
Zaragoza-Delicias: GM 1006.Naranja. Ahora en Zaragoza-Plaza
Córdoba: GM 1007. Amarilla.Accidentada en El Gaucin (10/06) Se ignora su paradero. (Desguazada?)
Alcázar de San Juan: GM 1008. Ahora en Córdoba-Higueron.Naranja. Pluma procedente de la 1002 en algún momento entre el 2009 y 2010
TCR Valladolid: GM 1009. Naranja. Actualmente en Llanera (Oviedo) tras la disolución(?) del TCR de Valladolid
Enlace a Google Maps donde se pueden ver las gruas en sus ubicaciones actuales (Octubre de 2019) https://www.google.com/maps/placelists/list/CL89VCNMlXovUBZOB0iAoN2EbDL3dg
Un saludo.
Buenos días.
Pues buscando información acerca de éstas grúas he topado con tu blog. Felicidades.
Por mi parte, ya que solo tengo material español, dispongo de las dos versiones RENFE tanto en amarillo como en naranja. Además les he añadido el furgón taller que no sacó ibertren al mercado. Las motorizaciones las he realizado con un chasis motorizado de TOMYTEC en el coche vivienda 8000, de ésta forma he aprovechado para ponerle luces rojas en los extremos del furgón, así como iluminación interior quedando muy realista.
Seguid alimentando las calderas.
Un saludo.
Buena idea realizar esa motorización y añadir iluminación.
Un saludo.
Pues al final me he lanzado.
Tras mucho mirar, pensar y metabolizar. Y tras ver que mi «adaptación» de tu apartadero queda bien.
Me he lanzado a por un chasis Kato. No es el mismo. Es un Kato 11-107 con bogies.
Mi intención es hacer un vagon plataforma de transporte de vias o traviesas. Para que la grua los transporte. Tal como si fuera un tren de mantenimiento.
Veremos si lo consigo. Si puedo lo subire a youtube y te pondré el enlace
Un saludo.
PD. Sigo tu blog y estoy suscrito
Espero ver ese vagón plataforma, seguro que quedará de lujo.
Un saludo.
Descubri la existencia de las Takraf de Ibertren, gracias a tu blog.
Ya conseguí la verde y la naranja y ahora me vendrá (crucemos los dedos ??) la amarilla.
Tengo controlados los chasis Kato y no descarto hacer algo así también.
Felicidades por este blog que voy degustando con calma. Me está llenando el «tender mental» de inspiración y ganas. Y reactivando la caldera. Utilizando símiles ferroviarios….
Lastima que mi espacio es el que es….y que estoy trabajando con material de Ibertren antiguo, conseguido a precio de risa…
Pero nunca se sabe….
Es un lujo disponer de las tres versiones de la grúa, felicidades. En mi caso solo dispongo de la amarilla.
La motorización de un J es muy fácil y dota de operatividad a la composición.
Me anima a seguir haciendo entradas saber que el blog es inspirador y de utilidad.
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.