La serie 303 de Renfe, fue originalmente matriculada como serie 10.300. Inicialmente 20 locomotoras  diesel-eléctricas de maniobras fabricadas por Babcock – Wilcox y MTM entre 1953 y 1956. Se pretendía a principios de los años cincuenta sustituir la tracción vapor en las operaciones de maniobras.

El resultado obtenido en esta primera serie hizo que se solicitarán 182 nuevas locomotoras. Serian fabricadas entre los años 1961 y 1966. En consecuencia fue una serie muy numerosa y repartida por toda la geografía.

Esta pequeña locomotora podía suministrar una potencia nominal de 272 C.V. con un único motor diesel  Sulzar 6LD-22 A (350 C.V.), y transmisión eléctrica mediante generador y dos motores eléctricos de la empresa Brown, Boveri & Cie. Con un peso de 48 Tn su velocidad máxima era de 45 km/h.

El modelo en N

Modelo fabricado por Arnold, comercializado a finales del 2.018. Su adquisición motivo la actualización de este post.  Adquirido analógico, se digitalizó con decodificador LokPilot ext18 v4.0. La configuración para dejarlo como la versión digital de origen motivará una nueva entrada en el apartado de digitalizaciones.

Debido a la escasez de tractores Renfe en el mercado en escala N, se realizó a partir del conocido tractor de Bachman. La “renferización” se limitó a la pintura del modelo original con la librea verde con franja amarilla de la compañía y algunas calcas.

Una de mis primeras locomotoras a principios de los 90, que sigue funcionando impecablemente.

La digitalización de esta unidad se realizó rebajando el chasis en la cabina. Ubicando en el espacio obtenido un decodificador CT DCX74D.

Así mismo se rebajó el chasis en la parte delantera del capó para ubicar un circuito con dos leds amarillo y rojo. Así podia encenderlos según sentido de marcha.

El paso a paso  puede encontrarse en http://www.plataforma-n.com/index.php?action=galeria en la sección de “Paso a paso” – “Digitalizaciones”.