Las locomotoras de la serie 352 de Renfe, inicialmente denominadas 2000-T. Fueron diseñadas específicamente para el transporte de pasajeros, específicamente para la tracción de las ramas talgo III. Construidas por Krauiss- Maffei entre 1964 y 1965, estaban equipadas con dos motores Maybach de 4 tiempos y 12 cilindros en V, capaces de suministrar 2.400 C.V.
Su diseño estética armonizaba con las ramas Talgo III, en color plata y rojo, emulando a los colores TEE europeos. Supuso un cambio importante respecto a sus antecesoras de los Talgos II, con 900 C.V., donde máquina y composición formaban una unidad. A pesar de disponer de una única cabina los cambios de sentidos de las ramas se redujeron a la maniobra de la locomotora.
El primer servicio lo realizó la 352-003 el 20 de Agosto de 1.964, entre Madrid y Barcelona. Con buenos resultados estas máquinas se mantuvieron en servicio hasta los años 90, fueron retiradas progresivamente, en muchos casos en función de las averías. La última locomotora de la serie 352 fue retirada el 20 de Mayo de 2.002.
Hoy solo se conserva una locomotora, la 352-009 Virgen de Gracia, en la nave de Talgo de Las Matas en Madrid. Del resto tan solo dos testeros.
Nombres marianos de las locomotoras serie 352 renfe:
- 352-001 (2001-T) Virgen del Rosario
- 352-002 (2002-T) Virgen Peregrina
- 352-003 (2003-T) Virgen del Perpetuo Socorro
- 352-004 (2004-T) Virgen del Camino
- 352-005 (2005-T) Virgen del Carmen
- 352-006 (2006-T) Virgen Santa Maria
- 352-007 (2007-T) Virgen de la Almudena
- 352-008 (2008-T) Virgen de la Soledad
- 352-009 (2009-T) Virgen de la Gracia
- 352-010 (2010-T) Virgen de los Reyes
Para más información puede consultarse https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_352_de_Renfe
| Años de Puesta en servicio: | 1964-1965 |
| Unidades fabricadas | 10 |
| Disposición ejes | Bo-Bo |
| Constructores | Krauss-Maffei |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Potencia de arranque | 2.400 C.V. |
| Potencia de tracción | 221 kN |
| Longitud entre topes | 17.450 mm |
| Motores de tracción | 2 Maybach MC 650 1B |
| Peso | 77,6 T |
| Peso por eje | 19,4 |
El modelo en N
Este modelo fabricado por la mítica Ibertren es uno de los más exitosos, con buen rodaje y funcionamiento. reproduce la 352-005 Virgen del Carmen. Fue digitalizada con decodificador CT, manteniendo el motor original de la marca. Se ha obtenido una aceleración y frenado progresivo muy realista, con buen funcionamiento y fiabilidad. Además le fue añadida luz frontal con led.
Adquirida hace años de segunda mano no se dispone de documentación de esta locomotora.
Yo tengo una y la verdad es que va genial, y son preciosas.
Cierto, un modelo muy acertado de Ibertren. Un saludo.