La serie 78 DB, así como la de DR, se componen de locomotoras de diferente procedencia con rodaje 2’C2’ (2-3-2). Las locomotoras de esta serie son:
- Preußische T 18, Württembergische T 18 (Serie 78.0-5)
- BBÖ 729 (Serie 78.6)
- Modificaciones de la DB partiendo de la serie 38 (Serie 78.10)
La Clase T 18, fue la última de las locomotoras Tanque desarrollada por los ferrocarriles de Prusia. Originalmente destinadas a las islas Rügen, para el transporte de pasajeros en distancias cortas, tenían en su diseño las mismas especificaciones de velocidad (100 km/h) que las P 8 (más tarde serie 38), pero esta debía ser en ambos sentidos.
Se pretendía evitar en los trayectos cortos la necesidad de una placa giratoria, pudiendo hacer el trayecto de regreso marcha atrás. Robert Garbe diseño esta locomotora con 17 toneladas por eje y encargó su construcción a Vulkan Werke.
Se fabricaron 534 locomotoras entre 1.912 y 1.927, principalmente por Stettiner Maschinenbau AG Vulcan. También desde 1.923 por Henschel y a partir de 1.925 por Hanomag y Franco-Belge.
De estas, 458 fueron entregadas a los Ferrocarriles Estatales Prusianos, que pasarían después a formar parte de la Deustche Reichsbahn. En 1.919 se entregaron 19 unidades a los Ferrocarriles Estatales de Wurtemberg. En ese mismo año se entregaron 27 unidades a los Ferrocarriles de Alsacia-Lorena. De 1.922 a 1.925 se entregaron 27 unidades a los ferrocarriles del Saar. Las dos últimas unidades fueron construidas entre 1.936 y 1.939 para el ferrocarril de Eutin-Lübek, presentando estas dos últimas diferencias en la cúpula y en las cajas de arena respecto a sus predecesoras.
Retiradas con el fin de la época de tracción vapor a mediados de los 70’s, se preservan varias unidades en diferentes museos del ferrocarril alemanes.
Más información en:
https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_78 en alemán
https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_T_18 en alemán
https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_T_18 en inglés
| Años de Puesta en servicio: | 1.912-1.927 |
| Unidades fabricadas | 534 |
| Tipo | 2’C2’ h2T |
| Constructores | Stettiner maschinenbau AG Vulcan, Heschel |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Potencia | 1.625 PSi |
| Presión caldera | 12 bar |
| Longitud entre topes | 14.800 mm |
| Número de cilindros | 2 |
| Diámetro del cilindro | 560 mm |
| Carrera del pistón | 630 mm |
| Peso | 83,2 T |
| Peso por eje | 17,0 |
| Diámetro de rueda | 1.650 mm |
| Freno | Aire comprimido |
El modelo en N
Locomotora de la marca Arnold, referencia 2274. Reproduce la locomotora 178-165. Muy veterana, adquirida de segunda mano a mediados de los 90’s.
Digitalizada con decodificador LoKPilot v2.0 micro, se obtiene un buen régimen de marcha. Se han tenido que variar las CV 49 (compensación carga + 40 Mhz motor) a valor 3, y CV 54=10 y CV55=8 según especificaciones del manual del decodificador para motores de 3 polos y sin volante de inercia. Como en todos los casos se han modificado las CV5 y CV6 para obtener la velocidad máxima y la velocidad en el paso medio del regulador.
La documentación de esta locomotora puede ser descargada aquí Serie78Arnold