Las locomotoras para transporte de pasajeros de tipo 2-3-0 que operaron en la Deutsche Reichsbahn se englobaron en la serie 38 DB, incluyendo los tipos.
- Bavarian P 3/5 N (Class 38.0)
- Saxon XII H2 (Class 38.2-3)
- Bavarian P 3/5 H (Class 38.4)
- JDŽ 109 (Class 38.5)
- Prussian P 8 (Class 38.10-40)
- BBÖ 209, JDŽ 03 (Class 38.41)
- ČSD Class 354.4 (Class 38.42-44)
- PKP Class Ok22 (Class 38.45-46)
- Baden IV e (Class 38.70)
La reproducida por Fleishman con referencia 7160 es una locomotora Prusiana P 8. Estas locomotoras diseñadas por Robert Garbe fueron construidas entre 1.906 y 1.930, produciéndose unas 3.946 unidades finales. Schwartzkopff (más tarde Berliner Maschinenbau ) fabricaría 1.025 unidades y Henschell en Kassel 724 unidades. El resto se repartieron entre once fabricantes alemanes más. 386 unidades más de esta locomotora se fabricarían entre guerras en Polonia y Rumania.
Estas locomotoras circularon por casi toda Europa. Al finalizar la Primera Guerra mundial, Alemania entregó 637 unidades como compensación de guerra, Polonia recibió 192 unidades (reclasificadas como Ok1), Bélgica 168 (tipo 64), Francia 162, Italia 25 (grupo 675), Rumania 18. Lituania 11 y Grecia 10. Otras 41 locomotoras fueron cedidas a Saar hasta 1.923.
En la fundación de la Deutsche Reichsbahn disponía de un total de 2933 locomotoras, numeradas de la 38 1001 a 3832 y 38 3951 a 4051.
Tras la segunda guerra mundial varias locomotoras quedarían repartidas por Bulgaria, Yugoslavia, Países Bajos, Checoslovaquia y Dinamarca.
| Años de Puesta en servicio: | 1.906-.1930 | ||
| Unidades fabricadas | 3.946 | ||
| Tipo | 2-3-0 (2’C h2) | ||
| Constructores |
|
||
| Velocidad máxima | 100 km/h hacia delante
50 km/h marcha atrás 85 km/h marcha atrás con cabina maquinista |
||
| Potencia | 1.180 PSi | ||
| Presión caldera | 12 bar | ||
| Longitud entre topes | 18.585 mm | ||
| Número de cilindros | 2 | ||
| Diámetro del cilindro | 575 mm | ||
| Carrera del pistón | 630 mm | ||
| Peso | 70.7 T | ||
| Peso por eje | 17,36 | ||
| Diámetro de rueda | 1.750 mm (motriz), 1.000 mm (delantera) | ||
| Freno | Aire sistema Knorr | ||
| Calefacción del tren | vapor |
Se conservan numerosas unidades de estas locomotoras en diversos museos de Europa. Retiradas por la DR en 1972 y por la DB en 1974, muchas de estas locomotoras prestaron servicio durante más de 50 años.
El modelo N
El modelo en N de Fleishman con el que cuento en mi parque motor tiene la referencia 7160, reproduce la locomotora 138-772-0. Fue adquirida de segunda mano, ya muy veterana, no se dispone de la documentación de esta locomotora.
Fleishman reprodujo en años posteriores otras versiones similares de estas locomotoras, en los catálogos de principios de los 90, aparece una variante con referencia 7163.
Fue digitalizada con decoder CT. Como es habitual en las locomotoras de esta marca es de funcionamiento silencioso y fiable.