La serie 211 (V100.10) de la DB es una máquina diesel para transportes de pasajeros ligeros y mercancías en ramales de línea. Diseñada en 1956 por los ingenieros de MaK. En 1958 se entregaron 6 unidades de 809 kW (1.100 CV) numeradas de la v100 001 a 005 y una unidad de 993 kW (1.350 CV) numerada v 100 006 que daría lugar más tarde a la serie 212 (V100.20). Una séptima máquina fue probada en Suecia. Incialmente fueron numeradas V100 1001-1005 y 1007 para diferenciarla de la más potente 006. Posteriormente en 1968 las v100.01 fueron numeradas como serie 211.
En 1961 se inició la fabricación de la serie. Se entregaron hasta un total de 364 unidades, numeradas de la 211-001 a la 211-365.
Recibieron los colores azul cobalto inicialmente para las líneas de pasajeros y rojo púrpura para los destinados a mercancías, propios de la época. Fueron retiradas en el 2.004. No obstante muchas siguen preservadas en museos y empresas privadas.
| Años de Puesta en servicio: | 1956 / 1961-1963 |
| Unidades fabricadas | 6 Prototipos +347 de Serie |
| Disposición ejes | Bo-Bo |
| Constructores | MaK |
| Velocidad máxima | 90 km/h – 100 km/h |
| Potencia | 809 KW (1.085 CV) |
| Esfuerzo de tracción inicial | 177 kN |
| Longitud entre topes | 12.100 mm |
| Motores de tracción | 1 x 12 cilindros 4t |
| Motores | Maybach MD 650 Daimler-Benz MB 820 Bb MAN L 12 V 18/21 MAN V 6 V 18/21 Daimler-Benz MB 835 Ab |
| Peso | 62 T |
| Peso por eje | 15,5 T |
| Sistema de freno | Aire comprimido |
Puede obtener una amplía información sobre esta locomotora y las series derivadas en:
– https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_100 en alemán
– https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_V_100 en inglés
El modelo en N
El modelo de Arnold, referencia 2011, adquirida recientemente de segunda mano, es una locomotora dotada de desenganches Simplex. Reproduce la locomotora 211.362-9 en color azul, por la matricula en situación posterior a 1.968. Digitalizada con decodificador Digitrax, aunque es posible lo cambie dada la dificultad de obtener buenas velocidades bajas con este decodificador. Es una máquina fácil de digitalizar. Lo difícil es desmontar. Las piezas encajan muy justas y exactas. En consecuencia para retirar algunas piezas es necesario desmontarla prácticamente completa.
El manual, común para todas las máquinas V100 de.la marca, puede descargarse aquí.
Hoy me acaba de llegar una tambien de segunda mano. El sistema automático «Simplex» tendría que haberse estandarizado en todas las marcas. Simplifica muchísimo la operación de maniobras. Intuyo que voy a disfrutar como un niño, maniobrando con cortes de vagones. Sin duda recomendable.
Por cierto gracias por el manual. Me ayudará si nunca lo necesito.
Gracias.